天涯不問—水陸交通古地圖
公元1368年，哈密王遣使入京，帶來大批「貢馬」，「哈密」，這個嘉峪關外，東南至肅州達一、二千里之遙的西域古國，使臣們是如何行走千萬里，從西北來到帝國東南的應天府城的呢？展陳〈南京至甘肅驛鋪圖〉，畫的正是這麼㇐條自應天府起，㇐路向西北，最後抵達沙州（今敦煌）的明代主要驛路系統─「陝甘路」交通路線圖，而明繪〈四川省四路關驛圖〉則以成都都司為中心，分繪向北，以及向南的四條驛道，說的則是明代發達的區域驛路系統。
除陸路外，水路交通利用天然水道，成本低，效率更高，中國第一大河─長江，自古以來便是溝通往來、運輸交通的重要命脈，展陳清繪〈長江地理圖〉繪長江中、下游段，述說兩岸防汛兵備之餘，江上舟船星布，說明其作為主要水路交通動脈的事實，而〈長江圖〉則以繪者之航行經驗，詳細繪註長江出海口至武昌間河道之路里程、水位、沙洲、暗磯航行等相關交通訊息。
南京至甘肅驛舖圖
- 14世紀末繪製（明初紙本彩繪）
本圖卷首起自揚子江岸，註「東南」二字，卷尾止於沙州城，註「西北」二字，描述明代前期從應天衛到西安府，再向西北經蘭州渡黃河到甘州，然後由甘州向西北至肅州衛，最後抵達沙州城的驛路─「陜甘路」。全圖描繪陝甘路上的自然及人文地理，包含城鎮、壇廟、名勝、山脈、水流、橋樑、巡檢司及驛站、急遞舖、遞運所等。
四川省四路關驛圖
- 14世紀末至15世紀間（明紙本彩繪）
本圖繪由成都往北驛路三，以及往南驛路一，除繪一般驛路圖常見驛站或行政區外，亦標出「關隘」，如下：
- 正北路：四川都司至保寧千戶所接陜西沔縣界，設關9座。
- 西北路：四川都司至青州千戶所接陜西文縣界，設關15座。
- 西北路：四川都司至威茂疊溪松潘等處西番界，設關36座。
- 西南路：南四川都司至雅州碉門天全大渡河等處西番界，設關26座。
長江地理圖
- 約1659年以前（清順治16年以前絹本彩繪）
本圖繪長江中下游河段，方位上南下北，左西右東，內容主述軍事防務，除詳註兩岸府、縣等行政區，以及各防汛點之間里距之外，「談家洲」段陸地上滿布士兵、砲臺、火砲、馬匹，而江面上則舟船密佈，攔江纜、攔江簰橫亙南北，推測極可能是1659年以前，清軍為防範張煌言（1620-1664）、張名振（1601-1655），以及鄭成功（1624-1662）聯軍謀犯內地，在長江沿岸的煙墩修葺、砲臺架設等防禦性工程。
長江圖
- 18世紀上半（清代繪製）
本圖是為不折不扣的長江航行圖，東自長江出海口繪起，逆流而上，表現江蘇、安徽、江西至湖北武昌、漢陽間長江段，內容涵及長江行船之各類交通資訊，除河道及兩岸地理要素之外，凡沙洲、暗礁、套（河流轉折彎曲之處）、灘（水邊的沙石地）、矶（水邊突出的岩石或石灘地）、夾（水流的兩岸或堤岸）、潢（積水池）等概一一繪入。
